اسطنبول ، 26 حزيران / يونيو 2021 قال وزير النقل عادل قرايسمايل أوغلو إن قناة اسطنبول ستترك بصماتها في التاريخ كضمان لاستقلال وسيادة الجمهورية التركية: ستكون تركيا من بين القوى اللوجستية الرائدة في العالم ، حيث سيتم توظيف 500 ألف شخص ، وسيتم تقديم مساهمة اقتصادية قدرها 28 مليار دولار ، وستصبح تركيا صانع ألعاب في التجارة البحرية العالمية.
تم كسر أرضية الجسر الأول لقناة إسطنبول ، الخطوة الاستراتيجية لتركيا ، يوم السبت 26 يونيو. وسيعقد حفل وضع حجر الأساس بمشاركة الرئيس رجب طيب أردوغان ووزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو.
قد يهمك: أفضل 7 تطبيقات لتداول العملات المشفرة في تركيا في 2021
وأشار وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو إلى أن قناة إسطنبول “مشروع من شأنه تشكيل الاقتصاد والتجارة العالمية” ، كما شدد على المساهمة التي سيحققها المشروع في الاستقلال الوطني لتركيا:
“مشروع قناة اسطنبول الخاص بنا ، والذي سيزيد من فعالية تركيا في التجارة العالمية ويجعل تركيا في موقع الريادة في الممرات الاقتصادية العالمية ، سيترك بصمته في التاريخ كضمان لاستقلال وسيادة جمهورية تركيا التي تقع على أهم ممرات التجارة في العالم النامي “.
لماذا قناة اسطنبول؟
التحليلات التفصيلية التي أجريت في إطار خطة تركيا اللوجستية الرئيسية ، والتي تهدف إلى جعل تركيا قوة لوجستية عالمية في النظام العالمي الجديد ، وتطوير تركيا ككل ، وخلق المزيد من فرص العمل ، كشفت أيضًا عن الحاجة إلى “ممر مائي بديل” ممر النقل في المنطقة بسبب زيادة كثافة السفن والبضائع في نظام المضائق.
ويهدف إلى إدارة حركة السفن في اسطنبول التي تقع عند تقاطع الممرات الوسطى والشمالية والجنوبية ، والارتقاء بتركيا إلى مكانة رائدة في ممرات التجارة العالمية بفضل قناة اسطنبول التي صممت لتلتقي. هذه الحاجة.
قد يهمك: تعرف على 9 من أفضل البنوك في تركيا للأجانب لعام 2021
“تركيا ستكون أهم مركز لوجستي في العالم”
يذكر أنه في إطار هذه الخطة ، تم وضع العديد من المشاريع مثل مطار إسطنبول ، وميناء فيليوس ، وخط سكة حديد باكو – تبيليسي – كارس ، وطريق اسطنبول – إزمير السريع ، وجسر يافوز سلطان سليم ، وقد حددوا مناطق التطوير ، وبدأوا في اختراقات في وتابع وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو: النقل البحري وحركات الإصلاح في السكك الحديدية ، على النحو التالي: “إن أحد أهم ركائز رؤية النمو لتركيا في السنوات الـ 19 الماضية هو الادعاء الذي قدمناه فيما يتعلق بالنقل والاتصالات والخدمات اللوجستية. البنية الاساسية.
كدولة تهيمن على أهم الممرات التجارية في العالم النامي ، ستصبح تركيا أهم مركز لوجستي في العالم مع قناة إسطنبول. وهكذا سيتحول البحر الاسود الى بحيرة تجارية لتركيا “.
قناة اسطنبول ، حيث يشارك 204 عالمًا في الأعمال الهندسية ، ستؤدي مهمة مهمة في تسليط الضوء على وادي إسطنبول ، الذي يقع على مفترق طرق العالم ، وفي إنشاء قاعدة لوجستية ، وتطوير التكنولوجيا ومركز المعيشة في تركيا من خلال إنشاء مدينة جيل جديد مستدام.
سيتم وضع قناة إسطنبول ، وهي مشروع رؤية تركيا في كل جانب لحماية الملمس التاريخي والثقافي لمضيق البوسفور ، ولتقليل العبء الناجم عن حركة المرور البحرية ولضمان سلامة حركة المرور ، في خدمة البلاد كممر مائي بديل. في مرمرة قاطرة المنطقة الأوراسية.
وقد أعرب الرئيس التركي رجب طيب أردوغان عن ان المشروع ضروري لسلامة اسطنبول وسط تنامي حركة السفن عبر مضيق البوسفور أحد أكثر الممرات البحرية ازدحامًا في العالم.
الرئيس التركي رجب طيب أردوغان يتحدث في حفل وضع حجر الأساس لجسر قناة سازليدير في اسطنبول في 26 يونيو 2021.
الرئيس التركي رجب طيب أردوغان يتحدث في حفل وضع حجر الأساس لجسر قناة سازليدير في اسطنبول في 26 يونيو 2021 (AA)
كما اعرب الرئيس التركي في حفل وضع حجر الأساس لأول جسر للمشروع الضخم ، إن قناة إسطنبول ستفتح “صفحة جديدة” تاريخية في تطور تركيا.
قال رجب طيب أردوغان يوم السبت إن التهديدات التي يتعرض لها مضيق البوسفور وإسطنبول من التجارة البحرية المتنامية جعلت قناة اسطنبول ضرورة ، مشيدًا بالمشروع الذي أطلق عليه “حلمه”.
وشدد الرئيس على أن عدد السفن التي تمر عبر مضيق إسطنبول سنويًا قفز من 3000 في الثلاثينيات إلى 45 ألفًا اليوم ، وقال إن التوقعات تشير إلى احتمال قيام 78 ألف سفينة بالرحلة بحلول عام 2050 ، حيث تشكل كل سفينة كبيرة خطرًا جسيمًا على إسطنبول. .
روج أردوغان للمشروع ، حيث قدم طريقا بديلا يربط بحر مرمرة بالبحر الأسود ، باعتباره ضروريا لسلامة اسطنبول وسط تنامي حركة السفن عبر مضيق البوسفور ، أحد أكثر الممرات البحرية ازدحاما في العالم.
وقال: “قناة إسطنبول مشروع أساسي لحماية النسيج التاريخي والثقافي لمضيق البوسفور” ، مضيفًا: “نحن نعتبر قناة إسطنبول مشروعًا لإنقاذ مستقبل إسطنبول”.
مدينة ذات بحرين
يبلغ طول القناة – التي سيتم بناؤها على الجانب الأوروبي من المدينة التركية – حوالي 45 كيلومترًا (28 ميلًا) وعرض 275 مترًا (902 قدمًا) وعمق 20.75 مترًا (68 قدمًا).
من المتوقع أن يتم بناء المشروع في إطار تعاون بين القطاعين العام والخاص. في الاجتماع الذي أعلن فيه أردوغان عن المشروع ، قال إنه سيتم تمويله بالكامل من خلال الموارد الوطنية.
بعد عملية المناقصة ، من المتوقع أن يكتمل المشروع في غضون ست سنوات ، مع حوالي سنة ونصف من الأعمال التحضيرية وخمس سنوات ونصف من البناء.
سيتم بناء ستة جسور فوق القناة لتحويل اسطنبول إلى مدينة ذات بحرين.
من المخطط بناء مدن تضم حوالي 250000 مسكن على جانبي القناة.
تمت الموافقة على المشروع الضخم ، الذي يهدف إلى منع المخاطر التي تشكلها السفن التي تحمل شحنات خطرة عبر مضيق البوسفور ، من قبل وزارة البيئة والتحضر في البلاد.
