يقال إن مريم أوزرلي تعيش في حب جديد. تم مشاهدة بطلة مسلسل القرن الرائع والتي كانت مريم أوزرلي تأخد دور بطولة السلطانة هيام في بيبيك مع عشيق إبرو عقل السابق ويدعى جان اتيش.
مريم أوزرلي والتي تعتبر من أشهر الممثلات التركيات أتت إلى تركيا من ألمانيا للمشاركة في المسلسل التلفزيوني القرن العظيم ولم يكن لديها أحد في حياتها لفترة طويلة شوهدت تتناول الطعام مع عشيقها الجديد جان اتيش.
كانت الممثلة الجميلة تتناول العشاء مع جان أتيش في مسمكة بيبيك يوم الأحد الماضي.
دخل الثنائي اثناء تناول الاسماك بمحادثة عميقة وبدت ودودة للغاية ما أثار فضول العديد.
ومن المعروف بأن أتيش والذي قيل إنه عاش حياة الهارب منذ سنوات أنه قد نشأ في أمريكا ويعيش في نيويورك منذ فترة. وقد حضر جان أتيش سابقا والذي صدر بحقه أمر اعتقال بالسجن لمدة تصل إلى 7 سنوات حفل عيد ميلاد زوجين تركيين يعيشان في نيويورك لابنتهما. وقد انعكست فرحة أتيش عشيق مريم أوزرلي الحالي والذي قضى وقتًا ممتعًا مع أصدقائه في حفلة عيد الميلاد على وسائل التواصل الاجتماعي.
مريم أوزرلي التي يتألق نجمها في مسلسل المائة سنة العظيمة كانت بعيدة عن الشاشات لبعض الوقت. الممثلة الجميلة والتي تعيش في ألمانيا تعتبر من أشهر الممثلات التركيات تعود مجددا للأضواء من خلال اتفاقية الإعلان التي أبرمتها. كان قيمة الأعلان مع الممثلة الجميلة التي اتفقت مع شركة مستحضرات تجميل مذهلاً.
مريم أوزرلي التي تُذكر بشخصية السلطان هيام في مسلسل القرن الرائع جعل اسمها معروفًا لجماهير كبيرة في الخارج.
أوزرلي ظلت بعيدة عن الشاشات لفترة من الوقت بسبب ولادتها لطفلها الثاني العام الماضي لكنها تعود مجددا للأضواء من خلال تلك الصفقة الإعلانية التي أبرمتها هذه المرة.
وقعت أوزرلي التي اشتهرت في البلاد بتصريحها للصحفيين عن صفقة إعلانية بقيمة مليون دولار.
أصبحت الممثلة التي بدأت العمل مع المديرة الشهيرة صوفي بوغارني في روسيا لتصبح الوجه الجديد لعلامة تجارية لمستحضرات التجميل. حصلت على 3 ملايين ليرة تركية من اتفاقية الإعلان.
ذهبت أوزرلي إلى روسيا للترويج بالعلامة التجارية في الأيام الماضية لفتت الانتباه بموقفها المتعاطف.
علما أنها ستشارك في فيلم يتم اعداده في روسيا بالإضافة إلى الصفقة إعلانية.
قال وزير الطاقة والموارد الطبيعية فاتح دونمز إنه تم تنفيذ أعمال التنقيب عن الذهب هذا العام في أنطاليا وأرتفين واسكي شهير وجيرسون وإسبارطة وقونيا وكوتاهيا ومانيسا وأوردو وزونغولداك وكما قال ايضا بأن احتياطياتنا التقديرية التي يمكن جلبها للاقتصاد في المستقبل مع أنشطة التنقيب التفصيلية 4500 طن.
وردا على اقتراح أكين قال دونمز إن هناك حاليا 84 رخصة تعدين مجمعة للذهب في تركيا ، مضيفا: “تم الإبلاغ عن كميات الاحتياطيات في هذه الحقول على أنها احتياطيات معدنية معقدة من قبل حاملي التراخيص. لذلك ، عندما يتم تضمين احتياطيات المعادن المعقدة في احتياطيات الذهب المعدني في تركيا، والتي تبلغ 1175 طنًا، يصبح إجمالي احتياطي الذهب لدينا 1890 طنًا.
“إمكاناتنا من الذهب تبلغ حوالي 4 آلاف و 500 طن” قال دونمز: “تقدر إمكانات الذهب المعدني لدينا بحوالي 4500 طن ، بناءً على حقيقة أن جيولوجيا تركيا مناسبة لتمعدن الذهب”.
اسطنبول ، 26 حزيران / يونيو 2021 قال وزير النقل عادل قرايسمايل أوغلو إن قناة اسطنبول ستترك بصماتها في التاريخ كضمان لاستقلال وسيادة الجمهورية التركية: ستكون تركيا من بين القوى اللوجستية الرائدة في العالم ، حيث سيتم توظيف 500 ألف شخص ، وسيتم تقديم مساهمة اقتصادية قدرها 28 مليار دولار ، وستصبح تركيا صانع ألعاب في التجارة البحرية العالمية.
ستكون تركيا أهم مركز لوجستي في العالم.
تم كسر أرضية الجسر الأول لقناة إسطنبول ، الخطوة الاستراتيجية لتركيا ، يوم السبت 26 يونيو. وسيعقد حفل وضع حجر الأساس بمشاركة الرئيس رجب طيب أردوغان ووزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو.
وأشار وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو إلى أن قناة إسطنبول “مشروع من شأنه تشكيل الاقتصاد والتجارة العالمية” ، كما شدد على المساهمة التي سيحققها المشروع في الاستقلال الوطني لتركيا:
“مشروع قناة اسطنبول الخاص بنا ، والذي سيزيد من فعالية تركيا في التجارة العالمية ويجعل تركيا في موقع الريادة في الممرات الاقتصادية العالمية ، سيترك بصمته في التاريخ كضمان لاستقلال وسيادة جمهورية تركيا التي تقع على أهم ممرات التجارة في العالم النامي “.
لماذا قناة اسطنبول؟
التحليلات التفصيلية التي أجريت في إطار خطة تركيا اللوجستية الرئيسية ، والتي تهدف إلى جعل تركيا قوة لوجستية عالمية في النظام العالمي الجديد ، وتطوير تركيا ككل ، وخلق المزيد من فرص العمل ، كشفت أيضًا عن الحاجة إلى “ممر مائي بديل” ممر النقل في المنطقة بسبب زيادة كثافة السفن والبضائع في نظام المضائق.
ويهدف إلى إدارة حركة السفن في اسطنبول التي تقع عند تقاطع الممرات الوسطى والشمالية والجنوبية ، والارتقاء بتركيا إلى مكانة رائدة في ممرات التجارة العالمية بفضل قناة اسطنبول التي صممت لتلتقي. هذه الحاجة.
يذكر أنه في إطار هذه الخطة ، تم وضع العديد من المشاريع مثل مطار إسطنبول ، وميناء فيليوس ، وخط سكة حديد باكو – تبيليسي – كارس ، وطريق اسطنبول – إزمير السريع ، وجسر يافوز سلطان سليم ، وقد حددوا مناطق التطوير ، وبدأوا في اختراقات في وتابع وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو: النقل البحري وحركات الإصلاح في السكك الحديدية ، على النحو التالي: “إن أحد أهم ركائز رؤية النمو لتركيا في السنوات الـ 19 الماضية هو الادعاء الذي قدمناه فيما يتعلق بالنقل والاتصالات والخدمات اللوجستية. البنية الاساسية.
كدولة تهيمن على أهم الممرات التجارية في العالم النامي ، ستصبح تركيا أهم مركز لوجستي في العالم مع قناة إسطنبول. وهكذا سيتحول البحر الاسود الى بحيرة تجارية لتركيا “.
قناة اسطنبول ، حيث يشارك 204 عالمًا في الأعمال الهندسية ، ستؤدي مهمة مهمة في تسليط الضوء على وادي إسطنبول ، الذي يقع على مفترق طرق العالم ، وفي إنشاء قاعدة لوجستية ، وتطوير التكنولوجيا ومركز المعيشة في تركيا من خلال إنشاء مدينة جيل جديد مستدام.
سيتم وضع قناة إسطنبول ، وهي مشروع رؤية تركيا في كل جانب لحماية الملمس التاريخي والثقافي لمضيق البوسفور ، ولتقليل العبء الناجم عن حركة المرور البحرية ولضمان سلامة حركة المرور ، في خدمة البلاد كممر مائي بديل. في مرمرة قاطرة المنطقة الأوراسية.
وقد أعرب الرئيس التركي رجب طيب أردوغان عن ان المشروع ضروري لسلامة اسطنبول وسط تنامي حركة السفن عبر مضيق البوسفور أحد أكثر الممرات البحرية ازدحامًا في العالم. الرئيس التركي رجب طيب أردوغان يتحدث في حفل وضع حجر الأساس لجسر قناة سازليدير في اسطنبول في 26 يونيو 2021. الرئيس التركي رجب طيب أردوغان يتحدث في حفل وضع حجر الأساس لجسر قناة سازليدير في اسطنبول في 26 يونيو 2021 (AA) كما اعرب الرئيس التركي في حفل وضع حجر الأساس لأول جسر للمشروع الضخم ، إن قناة إسطنبول ستفتح “صفحة جديدة” تاريخية في تطور تركيا.
قال رجب طيب أردوغان يوم السبت إن التهديدات التي يتعرض لها مضيق البوسفور وإسطنبول من التجارة البحرية المتنامية جعلت قناة اسطنبول ضرورة ، مشيدًا بالمشروع الذي أطلق عليه “حلمه”.
وشدد الرئيس على أن عدد السفن التي تمر عبر مضيق إسطنبول سنويًا قفز من 3000 في الثلاثينيات إلى 45 ألفًا اليوم ، وقال إن التوقعات تشير إلى احتمال قيام 78 ألف سفينة بالرحلة بحلول عام 2050 ، حيث تشكل كل سفينة كبيرة خطرًا جسيمًا على إسطنبول. .
روج أردوغان للمشروع ، حيث قدم طريقا بديلا يربط بحر مرمرة بالبحر الأسود ، باعتباره ضروريا لسلامة اسطنبول وسط تنامي حركة السفن عبر مضيق البوسفور ، أحد أكثر الممرات البحرية ازدحاما في العالم.
وقال: “قناة إسطنبول مشروع أساسي لحماية النسيج التاريخي والثقافي لمضيق البوسفور” ، مضيفًا: “نحن نعتبر قناة إسطنبول مشروعًا لإنقاذ مستقبل إسطنبول”.
مدينة ذات بحرين
يبلغ طول القناة – التي سيتم بناؤها على الجانب الأوروبي من المدينة التركية – حوالي 45 كيلومترًا (28 ميلًا) وعرض 275 مترًا (902 قدمًا) وعمق 20.75 مترًا (68 قدمًا).
من المتوقع أن يتم بناء المشروع في إطار تعاون بين القطاعين العام والخاص. في الاجتماع الذي أعلن فيه أردوغان عن المشروع ، قال إنه سيتم تمويله بالكامل من خلال الموارد الوطنية.
بعد عملية المناقصة ، من المتوقع أن يكتمل المشروع في غضون ست سنوات ، مع حوالي سنة ونصف من الأعمال التحضيرية وخمس سنوات ونصف من البناء.
سيتم بناء ستة جسور فوق القناة لتحويل اسطنبول إلى مدينة ذات بحرين.
من المخطط بناء مدن تضم حوالي 250000 مسكن على جانبي القناة.
تمت الموافقة على المشروع الضخم ، الذي يهدف إلى منع المخاطر التي تشكلها السفن التي تحمل شحنات خطرة عبر مضيق البوسفور ، من قبل وزارة البيئة والتحضر في البلاد.
